IgorSky

Hello, everyone!
You probably know that I'm pretty critical of SIB building kits. Although... I have a small collection of these kits  
In 2015, I gave one of my friends the kit of Catalan ship by Woody Joe  


My friend tried to assemble it, but after a while he gave it back to me...
I put all the parts in a box and put it away in my desk :). Last year I decided to try to make this model.

Good:
It's something amazing.
Hands with magic.
Greetings.

Beatiful and dificult work.
Congratulesion.

Cheers:
It is impossible for me to believe that no one else has ships in dry dock.
Come encourage you to publish some... participation is essential to motivate us even more in our hobby.
I have the feeling of being alone in this undoubtedly a pleasant forum.
I have two more but I find it sad to fill out my own petition and petition request.
Cheer up you can.
Only a photo, no more work.

Buen y feliz día para todos:
Espero no ser el único que por una u otra razón, ya sea por falta de la botella adecuada, por un error en las medidas... o por cualquier otra razón, tiene barcos en el dique seco, literalmente acumulando polvo, No estoy hablando en sentido figurado.
 

 
El actual buque escuela de la Armada Española, en el que se forman los futuros oficiales de nuestra Armada.
Este fue mi segundo bote, les muestro como lo hice ya que tengo algunas fotos, pero quizás deba poner este tema en la sección de paso a paso...
les cuento que cuando puse el Cutter mi idea no fue abrir un nuevo tema sino ponerlo en la seccion que esta en su mesa de trabajo, pero no soy muy diestro en esto de los foros asi que me equivoque, que el moderador o administrador si considera oportuno cambiarlo, ese ya es mi septimo bote si logro terminarlo y si lo voy a fotografiar casi paso a paso.
Perdón por salirme del tema...
Solo quiero compartir mis barcos y ver los tuyos en dique seco, si los hay...
Las fotos no os van a enseñar nada, solo mi progreso a medida que añado nuevos barcos, este también es muy sencillo, solo tiene una dificultad para ordenar bien las cuerdas para que se pliegue, nada más.
 

 
Esta es mi versión de la nave.
Muy sencillo, pero era mi segundo barco y no tenía otra idea más que las que saqué del barco botellero japonés que motivó mi amor por estas obras.
 

 
Entonces no sabía que se podía buscar planos de barcos en Internet. Así que amplié la foto al tamaño que quería para la botella. Esa fue mi principal herramienta de trabajo.
 

 

 
Tallado y lijado del casco.
 

 

 

 
Desbaste y lijado.
 

 

 

 
Bastante tosco, me da vergüenza presentar algo así viendo tu trabajo pero voy poco a poco.
Obviamente el trabajo claramente es mejorable, con masilla para madera corrigí muchos errores antes de pintarlo, pero no encuentro foto de ese proceso.
 

 

 

 

 

 
Lo intento pero no me convence.
Se pegan unos hilos alrededor del casco para imitar el original y se hacen los mástiles.
Se perforan agujeros que están destinados a pasar a través de los ojos de buey...
 

 
 

 
Gran error al hacer las perforaciones antes de pintar, tuvimos que abrirlas todas de nuevo.
 

 
 

 
Plan A para encordar, se utiliza línea de prueba, se pinta para identificar las líneas con puntos de marcador y se comprueba si se pliega.
 

 

 

 

 

 
Todo bien.
 

 
Ahora a poner con cuidado para no perder las líneas finales.
 

 

 
Y después de todo esto me doy cuenta de que para mantener las proporciones... la nave no puede desplegarse dentro de la nave... y así ha estado acumulando polvo años a la espera de una botella adecuada.
No es un gran trabajo, pero es mi segundo barco hecho.
No es mi segundo barco en una botella.
 

 

 
Espero no ser el único que tenga barcos en dique seco.
Saludos.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Hola socios:
Pasamos ahora por la quinta nave, hecha a partir de planos y manteniendo rigurosamente sus proporciones, intentando, como a mí me gusta, ocupar el máximo espacio de la botella, lo que dificulta su realización... algo que seguro todos sabéis.. el barco es un junco vietnamita accediendo a la bahía de halong desde el mar de china... fue mi primer barco en dos partes y también me olvidé de las bisagras que sujetaban los mástiles con una pequeña punta de alfiler que tenía un agujero correspondiente en la cubierta de el casco, luego las cuerdas llevaron los mástiles a su lugar con la inclinación y centrado correspondiente, me dio mil quebraderos de cabeza por varias razones... la primera fue como repartir las dos partes del casco para que entraran al milímetro por el cuello de la botella del casco, el segundo guiño a los asiáticos, la proa apunta al fondo de la botella, a diferencia de los europeos,la tercera como manejar y colocar los hilos en su lugar exacto y pegarlos todos a la vez, la cuarta la tipo vela corrugada, la quinta... prometo buscar y juntar las fotos del proceso, ordenarlas y poner una recopilacion de su elaboración si alguien está interesado y lo solicita, se agradecería un poco de feedback.
En él podrás ver los problemas que sufrí y que creo haber resuelto con cierta dignidad.
El resultado final es exótico por decir lo menos.
Sin más preámbulos, echemos un vistazo a las imágenes.
Perdonad si alguno os parece casi igual, o repetido no hay ninguno repetido.
Pero quería mostrar desde todos los ángulos y en detalle algunos de los elementos del barco.
Ve a por ello...
 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Whisky Dimple.

Buenos días a todos:
Este barco lo encontre en una pagina de internet que ni se como llegue a el, me imagino viendo imagenes de barcos para embotellar.
Flaskkepparna.se
el caso es que tiene una pagina titulada "construir el bergantín leon" un autentico paso a paso que es un aprendizaje, me animo y despues de un pequeño repaso historico, poco porque no se encuentra mucho mas les presento las imagenes del resultado .
El barco embotellado está a escala 1:75, como se indica en la página. El Lion Brig fue construido, en Larvik, entre 1878 y 1880, diseñado por Collin Archer para los hermanos Herlofson en Arendal.
Los Herlofson eran una familia de propietarios de barcos y veleros, y el barco permaneció en propiedad familiar hasta 1894. Cambió de manos varias veces entre varios propietarios noruegos.
El León siempre estuvo aparejado como un bergantín, pero en Noruega este aparejo se llama "Skonnertbrigg" y se ha citado con mayor frecuencia como una goleta, lo que ha llevado a algunos autores a creer que fue re-aparejado, pero no fue así. A fines del otoño de 1915 tuvo problemas para navegar y fue abandonada.
Greattings.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Buenos compañeros:
Vamos con mi ultimo trabajo terminado, creo que un barco mitico que muchos queremos hacer es un Clipper, estuve mirando maquetas y mi idea es que cada trabajo supere en complejidad y si puede ser en calidad al anterior .
Hice unos bocetos porque la idea era incluir muchas más líneas e incluso las velas laterales desplegadas, así que me metí en la tarea y después de varios estudios lo tenía muy claro... Todavía no estoy preparado para asumir ese trabajo, No he terminado de entender cómo organizar todo ese enredo de jarcias y líneas, así que opté por practicar más y dejar mi deseo para más adelante.
Opté por volver a hacer la base de mi primer barco pero aplicarle las técnicas aprendidas y añadir más elementos, más número de velas por mástil, barandillas, cobertizos, anclas, etc.
El resultado final fue este.
 
 

Finally I made the stopper and inserted it into the neck of the bottle. This project was completed.

I then wrapped the cork with string and put the stamp.
All were done. FINAL!
 

This project is completed ...

So, I put a cork in the bottle's throat. Now this job is complete ..